自工業革命以來，機具潤滑便伴隨著工業發展的歷史進程而不斷演化。特別是在上世紀四、五十年代以后，汽車工業的高速發展，新技術、新材料不斷涌現，增加了對<SPAN class=articlelink>發動機以及機械設備高轉速、高負荷的要求。然而潤滑油的潤滑方式仍停留在四、五十年代的水平，這勢必會引起發動機及機械設備因潤滑不良而造成磨損，不僅造成了巨大的材料和能源損失，對環境也形成了嚴重污染。為了攻克難關，各國摩擦潤滑學界專家致力于研發應用范圍更廣泛、使用周期更長、質量性能更穩定、<SPAN class=articlelink>節能環保效益更高的潤滑產品。

　　記者在日前召開的天津<SPAN class=articlelink>東方舜能潤滑材料有限公司產品發布會上獲息，該公司自主研發生產的陶瓷化耦合劑及由其衍生的陶瓷化潤滑油即將投放市場，該產品的問世意味著潤滑油將告別單一的油膜潤滑時代而步入了陶瓷金屬膜及油膜的雙重潤滑時代。

　　該項技術的重大突破是將由該公司研發生產的陶瓷化耦合劑應用于潤滑領域，創造性地以化學耦合方式，在機具運轉過程中生成共價鍵結陶瓷結構，形成具有超硬、超滑、耐高溫、抗腐蝕等特性地陶瓷金屬材料層，使金屬表面陶瓷化，具有超強的極壓抗磨性能并大幅度降低摩擦系數，表現出優異的節能<SPAN class=articlelink>環保功能。同時，實現機具在運行過程中自修復、自潤滑、自保養。據該公司介紹，經中外大量科學測試和應用實踐證明，應用了陶瓷化耦合劑后使摩擦表面陶瓷化，大幅度地提高了發動機、齒輪箱、軸承等摩擦系潤滑性能，從而延長機具使用壽命、增加功率、節能減排等方面具有特殊的功效，同時促進了設備保養維修方式的改變，達到了機具在應用過程中自潤滑、自修復、自強化的理想潤滑境界。

　　與會的天津汽車修理協會的專家對該項技術給予了高度評價， 諸多用戶通過自身體會告訴記者，自使用陶瓷化潤滑油后，車況有了明顯改善，噪音大幅降低，且節油效果顯著，排放也明顯降低，尤為突出的是，該潤滑油還可以解決汽車燒機油及拉缸問題，徹底解決了車主的后顧之憂。同時，與其它潤滑油相比，陶瓷化潤滑油使用壽命延長一倍之以上，該公司市場推廣人員給記者算了一筆帳，由于陶瓷化潤滑油具備超凡的節油功效且使用壽命長，車主基本是在零支出的情況下使用了目前最先進的潤滑油。

　　我國是能源消耗大國，僅潤滑油一項，年支出就在一千五百億以上，且每年以10%以上的速度增長，如果該技術及產品得到推廣，一年就可節約一半的潤滑油使用量，而由該產品節能及環保方面的功能所帶來的經濟及社會效益更是不可估量！

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